Webseite des Fluglärmschutz-beauftragten

Bitte vereinbaren Sie nach Möglichkeit vorab einen Termin, um die Wartezeiten bei Ihrem Besuch möglichst gering zu halten bzw. kann es auch vorkommen, dass wir aushäusig unterwegs sind. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

2024/11/14

Vermessungsflüge in der Nacht

Voraussichtlich in der Nacht vom 15.-16.11.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht sind Restarbeiten am System auf der Nordbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

Darüber hinaus finden am 15.11.24 weitere Flugvermessungsarbeiten am Drehfunkfeuer im Bereich der Südbahn statt. Diese werden jedoch am Tage durchgeführt.

2024/11/06

Vermessungsflüge in der Nacht

Voraussichtlich in der Nacht vom 08.-09.11.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Nordbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

2024/08/08

Vermessungsflüge in der Nacht

Voraussichtlich in der Nächten vom 09.-10.08.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Südbahn in Betriebsrichtung Ost betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

2024/07/23

Vermessungsflüge in der Nacht

Voraussichtlich in der Nächten vom 25.-27.07.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Südbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

2024/05/07

Vermessungsflüge in der Nacht

Voraussichtlich in der Nächten vom 10.-11.05.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Nordbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich. Sollten die Arbeiten im oben genannten Zeitraum nicht vollständig abgeschlossen werden, ist darüber hinaus die Nächte vom 17.-18.05.24 als Ausweichtermin avisiert worden. Ggf. kann es also auch in dieser Nacht zu vermehrtem Fluglärm kommen.

2024/01/26

Vermessungsflüge heute in der Nacht

Voraussichtlich in der Nächten vom 27.-28.01.24 wird zwischen 23.00-05.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Südbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich. Sollten die Arbeiten im oben genannten Zeitraum nicht vollständig abgeschlossen werden, ist darüber hinaus die Nacht vom 01.-02.02.24 als Ausweichtermin avisiert worden. Ggf. kann es also auch in dieser Nacht zu vermehrtem Fluglärm kommen.

2023/11/08

Vermessungsflüge heute in der Nacht

Voraussichtlich in der Nacht vom 08.-09.11.23 wird zwischen 23.00-04.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Nordbahn in Betriebsrichtung West betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

2023/09/08

Verstärkte Nutzung der 15°-Abflugroute in den letzten Tagen

Donnerstag und Freitag kam es täglich zu etwa 20 Überflügen. Die Begründung lag bei einer Fotobefliegung im Bereich Trebbin. Dabei fliegt ein Luftfahrzeug in parallelen Streifen einen bestimmten Bereich ab. Die Deutsche Flugsicherung gewährt dazu auf Antrag ein durchgängiges Befliegen, so dass der andere Flugverkehr um den Fotoflieger bzw. den betreffenden Bereich herumgeführt werden muss. Gestern und heute lag nun der Bereich eines Fotofliegers genau im Abflugverfahren von der Südbahn („Hoffmannkurve“). Aus diesem Grund wurde verstärkt die 15°-Abflugroute zugewiesen. Das Verfahren wurde inzwischen umgestellt und die Abflüge können wieder die Hoffmannkurve nutzen. Die Zuweisung der 15°-Route ist wegen der Fotobefliegung also nicht mehr nötig und sollte sich nun auf dem üblichen, geringen Niveau einpendeln.

2023/01/17

Vermessungsflüge in der Nacht – Verschiebung auf Nacht vom 20.-21.01.23

Voraussichtlich in der Nacht vom 20.-21.02.22 wird zwischen 23.00-04.00 Uhr die periodisch notwendige Kalibrierung des Instrumentenlandesystems durchgeführt. Dabei wird in dichter Abfolge immer wieder auf die Landebahn angeflogen. In der o. g. Nacht ist das System auf der Nordbahn in Betriebsrichtung Ost betroffen. Aufgrund des normalen Flugbetriebes am Tage sind diese Arbeiten leider nur in der Nacht möglich.

2021/12/01

Nutzung beider Start und Landebahnen ab dem 01.12.2021

Wie die Flughafengesellschaft bekannt gegeben hat, wird aufgrund der gestiegenen Anzahl der Flugbewegungen ab dem 01. Dezember wieder der Zweibahnenbetrieb aufgenommen. Der Antrag auf Rücknahme der Befreiung von der Betriebspflicht für beide Bahnen ist genehmigt worden, so dass der Flughafen damit in den vom Planfeststellungsbeschluss vorgesehenen Normalbetrieb übergehen wird.

2021/08/22

Nutzung der Abflugroute über Schulzendorf / Eichwalde / Zeuthen

Für die Abflüge in Richtung Osten gibt es von der südlichen Start- und Landebahn verschiedene Standardabflugverfahren. Die sog. Hoffmannkurve und die Abflugverfahren entlang der A10 zwischen Wildau und KW sind dabei mit einem Steiggradienten versehen. Wenn der Luftfahrzeugführer in seiner Flugplanung feststellt, dass er die Sicherheitsanforderungen des Abflugverfahrens nicht einhalten kann, gibt es ein weiteres Standardabflugverfahren (15°-Route), dass der Luftfahrzeugführer beantragen kann. Dieses ist ohne Mindeststeigung und weniger anspruchsvoll. Das BAF hat die Regelung so gestaltet, dass sie einen möglichst weitgehenden Vorrang der Hoffmannkurve bzw. der „S“-Kurve vor dem 15°-Knick vorgibt. Dabei ist es von entscheidender Bedeutung, dass eine sichere Abwicklung des Luftverkehrs stets oberste Priorität hat und kein Pilot aufgrund von Lärmschutzerwägungen unter Druck gesetzt wird, ein Flugverfahren zu nutzen, das er nach seiner Einschätzung nicht sicher abfliegen kann. Auf dieser Grundlage finden die Abflüge über dem 15°-Knick statt. Es wird dabei nicht grundsätzlich gegen die festgelegten Flugverfahren oder sonstige luftrechtliche Vorschriften verstoßen. An dieser Stelle verweist auch das BAF auf seine Aussagen in der Abwägung zur Festsetzung der Flugverfahren am BER (hier insbesondere S. 64, Absatz 3). Gleichzeitig wird derzeitig von allen Beteiligten nach Möglichkeiten zur Verbesserung der Fluglärmsituation gesucht.

2020/10/05

Erste Inbetriebnahme Regierungsterminal

Bitte beachten Sie, dass es heute im Rahmen einer „Generalprobe“ des Protokolls am neuen Regierungsterminal zum Überflug von bis zu 4 Eurofightern der Bundeswehr gleichzeitig am Flughafen Berlin Schönefeld kommen wird. Begleitet wird die Zeremonie außerdem von 21 Salutschüssen, die ebenfalls eine nicht unerhebliche Lärmbelastung darstellen werden.

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